日前台南市北區發生重大車禍事故，造成不幸的意外事件。台灣長期以來的交通問題，特別是行人地獄的國際惡名，也再度引起討論。
台灣基進台南市議員 李宗霖Lí Chong-lîm 表示，從事故影片中可以看到，左轉車直接撞上通過行人穿越道的母女，而發生這樣事故的原因有一些可能性，倘若並非駕駛者不專心或有其他問題，恐怕與視線死角有關。視線死角造成的原因在於道路設計，若此為肇事原因，市府也須負很大的責任。他特別呼籲市府應正視交通問題，不要等發生傷亡才來檢討。
另外台灣長期「車不讓人」的駕駛觀念，可能也是事故原因。改善交通可以從交通3E著手，3E 是指工程（Engineering）、教育（Education）、執法（Enforcement），而工程面更是交通管理的根本，政府應以3E全面通盤思考台南、乃至全台灣的交通問題。
李宗霖針對事發地點周遭交通需求狀況，提出應該將行人穿越道退縮，並且在中間設置行人庇護島。如此可讓駕駛在左轉的時候避免視線死角，讓行人安心穿越馬路，並且使行走較慢的年長者，能夠在綠燈秒數不足的情況下，在行人庇護島等待下次的綠燈通過。
事實上，行人安行一直是台灣基進長期以來一貫的堅持。
過去我們曾提出應將台灣的交通設計思維，由過往的以車為本，改為以人為本，重新檢討交通現況及長遠的規劃藍圖，更不應讓人本交通只流於口號。
在以人為本的思維之下，強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等，都是當前簡單可靠、經費節省的方式，可以先在不縮減車道與停車位下，就大幅提升行人安全性，改善行人路權。
這些做法，國外多有案例，台灣也持續有許多檢討建議的聲音，近年雖然政府有關單位陸續針對設計不良的路口進行改善工程，但以近年每年數百至千餘的危險路口改善進度，對照用路人使用者體驗，我們認為對於人本交通的推動進度，仍太過緩慢。政府應該更加積極行人路權問題正視，即刻改善，才不會讓交通悲劇重複上演。
我們呼籲，由中央到地方的執政團隊，都應全面檢討道路設計規範，改善「危險路口」，給行人真正安全回家的道路環境。
#人本交通不要再等
